FlyOver Θεσσαλονίκης: Στις 16 Μαΐου 2027 η παράδοση του έργου – Στρατηγική προτεραιότητα οι επεκτάσεις του Μετρό

Στις 16 Μαΐου 2027 πρόκειται να παραδοθεί το FlyOver Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τις δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου. Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι το χρονοδιάγραμμα του έργου παραμένει σταθερό, σημειώνοντας πως οι εργασίες εκτελούνται με μεγάλη ένταση προκειμένου να τηρηθεί η συγκεκριμένη ημερομηνία.

Προτεραιότητα οι βορειοδυτικές επεκτάσεις του Μετρό

Σχετικά με την ανάπτυξη του δικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι οι βορειοδυτικές συνοικίες αποτελούν την πρώτη προτεραιότητα του σχεδιασμού. Οι μελέτες για τις επεκτάσεις έχουν προχωρήσει σημαντικά, ενώ βρίσκεται προς ολοκλήρωση η μελέτη κόστους-οφέλους. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δύο γραμμές: η πρώτη θα κινείται κάτω από την οδό Λαγκαδά προς τη Σταυρούπολη και την Ευκαρπία, ενώ η δεύτερη θα εξυπηρετεί το Κορδελιό, διερχόμενη από τους Αμπελοκήπους, τη Μενεμένη και τον Εύοσμο. Επιπλέον, προβλέπεται η μελλοντική διέλευση μίας γραμμής από το κέντρο, με σταθμό στην Αριστοτέλους, και κατεύθυνση προς την Τούμπα και τη Χαριλάου.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον Εύοσμο, λόγω της πληθυσμιακής ανάπτυξης και των συγκοινωνιακών αναγκών της περιοχής. Ωστόσο, ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι δεν υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, καθώς η σειρά προτεραιότητας των έργων θα εξαρτηθεί από τη χρηματοδότηση που θα εξασφαλιστεί μέσω του νέου ΕΣΠΑ. Η επέκταση προς το αεροδρόμιο, αν και περιλαμβάνεται στη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, παραμένει σε δεύτερη μοίρα, καθώς, σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, η τρέχουσα επιβατική ζήτηση δεν δικαιολογεί την προτεραιοποίησή της έναντι των βορειοδυτικών γραμμών.

Λειτουργία και υποδομές

Ο υφυπουργός δεσμεύτηκε για την καθιέρωση 24ωρης λειτουργίας του Μετρό τα βράδια της Παρασκευής και του Σαββάτου, χωρίς ωστόσο να ορίσει ημερομηνία έναρξης. Παράλληλα, απέκλεισε το ενδεχόμενο καθημερινής 24ωρης λειτουργίας, εξηγώντας ότι οι περίπου πέντε ώρες διακοπής κατά τη διάρκεια της νύχτας είναι απαραίτητες για τη συντήρηση των υποδομών, η οποία δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με ηλεκτροδοτημένες γραμμές. Αναφορικά με την κίνηση στο Μετρό, σημείωσε ότι η επιβατική κίνηση παρουσιάζει σταδιακή αύξηση, καθώς οι πολίτες προσαρμόζονται στις νέες συνήθειες μετακίνησης.

Σε ό,τι αφορά την οδό Πόντου στην Καλαμαριά, ο κ. Ταχιάος υπενθύμισε ότι η σύμβαση έχει υπογραφεί με διάρκεια εννέα μηνών και η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να βελτιώσει την πρόσβαση στον τερματικό σταθμό της Μίκρας. Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τον ΟΣΕΘ για την καθιέρωση ενιαίου εισιτηρίου, με στόχο την ολοκλήρωση της διαδικασίας το συντομότερο δυνατό.