Σχέδιο για πρόσθετη δόμηση και Ζώνες Υποδοχής Συντελεστή στον Βόρειο Τομέα Αθηνών

Τον δρόμο για πρόσθετη δόμηση 584.404 τετραγωνικών μέτρων ανοίγει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, θέτοντας σε δημόσια διαβούλευση τις πρώτες μελέτες για τις προτεινόμενες Ζώνες Υποδοχής Συντελεστή (ΖΥΣ). Ο σχεδιασμός επιχειρεί την επανενεργοποίηση του θεσμού της Μεταφοράς Συντελεστή Δόμησης, προβλέποντας αυξημένους συντελεστές, μεγαλύτερα επιτρεπόμενα ύψη και τη δυνατότητα προσθήκης ενός ορόφου σε αρκετές περιοχές του Βόρειου Τομέα της Αθήνας.

Οι επιπτώσεις ανά περιοχή

Ο σχεδιασμός αφορά 25 ζώνες που εκτείνονται σε 11 δημοτικές ενότητες, με συνολική έκταση περίπου 2,29 εκατ. τ.μ. και δομήσιμη επιφάνεια 1,75 εκατ. τ.μ. Οι μεγαλύτερες παρεμβάσεις εντοπίζονται στο Χαλάνδρι και τη Μεταμόρφωση:

• Χαλάνδρι: Σε επτά ζώνες προβλέπεται πρόσθετη δόμηση 258.159 τ.μ. Οι αυξήσεις του συντελεστή δόμησης ποικίλλουν ανάλογα με την πολεοδομική ενότητα, με τις υψηλότερες τιμές να καταγράφονται κοντά στους σταθμούς του Μετρό «Νομισματοκοπείο» και «Αγία Παρασκευή».
• Μεταμόρφωση: Δύο ζώνες σε περιοχές ΒΙΟΠΑ συγκεντρώνουν 148.763 τ.μ. πρόσθετης δόμησης. Ο συντελεστής αυξάνεται από 1,00 σε 1,60, ενώ προβλέπεται αύξηση του ύψους κατά 30% και δυνατότητα κάλυψης έως 80%.
• Χολαργός: Πέντε ζώνες με 64.473 τ.μ. πρόσθετης δόμησης, όπου ο συντελεστής αναπροσαρμόζεται ανοδικά, με παράλληλη αύξηση των επιτρεπόμενων υψών κατά έναν όροφο.
• Κηφισιά: Τρεις ζώνες με 38.795 τ.μ. πρόσθετης δόμησης, με τον συντελεστή να φτάνει έως και το 1,00 στην Πολεοδομική Ενότητα 8.
• Νέα Ιωνία: Δύο ζώνες με 23.812 τ.μ. πρόσθετης δόμησης και προσαύξηση ύψους ενός ορόφου.

Ανάλογες ρυθμίσεις, που περιλαμβάνουν αυξήσεις συντελεστών και προσθήκες ορόφων, προτείνονται επίσης για τη Φιλοθέη (15.225 τ.μ.), το Νέο Ψυχικό (11.519 τ.μ.), το Ψυχικό (7.570 τ.μ.), τη Νέα Ερυθραία (6.681 τ.μ.), τον Παπάγο (5.948 τ.μ.) και τη Λυκόβρυση (3.459 τ.μ.).

Προβληματισμοί για τις υποδομές

Η εφαρμογή του προτεινόμενου σχεδιασμού εκτιμάται ότι μπορεί να επιφέρει αύξηση του πληθυσμού κατά περίπου 9.500 κατοίκους. Αυτή η προοπτική εγείρει ερωτήματα σχετικά με την επάρκεια των υφιστάμενων οδικών και κοινόχρηστων υποδομών, καθώς και των χώρων πρασίνου. Ενώ για τις περιοχές ΒΙΟΠΑ στη Μεταμόρφωση οι ρυθμίσεις αφορούν επιχειρηματικές χρήσεις, στις αμιγώς οικιστικές περιοχές η πρόσθετη δόμηση συνδέεται άμεσα με τις ανάγκες σε σχολεία και ελεύθερους χώρους.

Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας καλείται, μέσω της διαδικασίας διαβούλευσης, να διαχειριστεί τις αντιδράσεις που προκαλούνται από την προοπτική της πυκνότερης δόμησης, αποδεικνύοντας ότι η ενεργοποίηση του θεσμού της Μεταφοράς Συντελεστή δεν θα επιβαρύνει δυσανάλογα την ποιότητα ζωής στις πόλεις.