Πέτρος Σουρέτης (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ): Ανάγκη για άμεσες παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο της Αττικής

Την ανάγκη για άμεσες πολιτικές αποφάσεις προκειμένου να αποσυμφορηθεί το οδικό δίκτυο της Αττικής υπογράμμισε ο Πέτρος Σουρέτης, Εντεταλμένος Σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, κατά τη διάρκεια του συνεδρίου «Green Deal Greece 2026». Σύμφωνα με τον ίδιο, η καθυστέρηση στην προώθηση κρίσιμων έργων, όπως η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης και οι παρεμβάσεις στον Κηφισό, θέτει την Αθήνα αντιμέτωπη με τον κίνδυνο περαιτέρω κυκλοφοριακής συμφόρησης μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Εκκρεμότητες σε Λεωφόρο Κύμης και Κηφισό

Ο κ. Σουρέτης επισήμανε ότι για την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης υπάρχει ήδη εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και ανάδοχος, ωστόσο το έργο παραμένει σε στασιμότητα. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην περίπτωση της πρότυπης πρότασης για οδικές παρεμβάσεις στον Κηφισό, η οποία, όπως ανέφερε, παραμένει χωρίς εξέλιξη εδώ και τρία χρόνια. Σημείωσε μάλιστα ότι η συγκεκριμένη πρόταση προβλέπει χρηματοδοτική λύση που δεν επιβαρύνει τους δημόσιους πόρους, τονίζοντας την ανάγκη για μεγαλύτερη εγρήγορση από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας.

Η κατάσταση στον κατασκευαστικό κλάδο

Αναφερόμενος στην πορεία του κατασκευαστικού τομέα, ο Εντεταλμένος Σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έκανε λόγο για μία από τις καλύτερες περιόδους για την ελληνική αγορά. Το ανεκτέλεστο των τεσσάρων μεγάλων ομίλων ανέρχεται στα 17 δισ. ευρώ, ενώ η ετήσια παραγωγικότητα έχει φτάσει τα 15 δισ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο σχεδόν διπλάσια σε σχέση με το 2020. Παρά τη διαθεσιμότητα πόρων ύψους 30 δισ. ευρώ, ο κ. Σουρέτης ανέδειξε την έλλειψη προσωπικού ως τη μεγαλύτερη πρόκληση που καλείται να αντιμετωπίσει ο κλάδος.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο ζήτημα της συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων, το οποίο χαρακτήρισε ως θέμα που παραμένει εκτός ατζέντας. Χρησιμοποίησε ως παράδειγμα την Εγνατία Οδό, υποστηρίζοντας ότι η πολυδιάσπαση του κατασκευαστικού αντικειμένου σε πολλές μικρές εργολαβίες και η έλλειψη χρηματοδότησης από τη δημόσια εταιρεία διαχείρισης οδήγησαν σε συσσώρευση προβλημάτων. Όπως εξήγησε, η απουσία τακτικής συντήρησης επιβάλλει στο μέλλον ριζικές και δαπανηρές επεμβάσεις.

Τεχνητή Νοημοσύνη στις υποδομές

Σχετικά με τον σχεδιασμό των νέων υποδομών, ο κ. Σουρέτης έθεσε ως προτεραιότητα την ανθεκτικότητα απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα και τη χρήση της τεχνολογίας για την πρόληψη αστοχιών. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η χρήση σύγχρονων ψηφιακών εργαλείων μπορεί να επιφέρει εξοικονόμηση της τάξης του 20% στο κόστος των έργων.

Ως παράδειγμα επιτυχούς εφαρμογής, ανέφερε τη Νέα Οδό, όπου συστήματα Τεχνητής Νοημοσύνης παρακολουθούν 400 χιλιόμετρα οδικού δικτύου, αξιολογώντας δεδομένα όπως η κίνηση των οχημάτων και η χρήση των φρένων για την ταχύτερη διαπίστωση συμβάντων. Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι αντίστοιχη τεχνολογία πρόκειται να αξιοποιηθεί και στην Αττική Οδό.

Κλείνοντας, ο κ. Σουρέτης αναφέρθηκε στα οικονομικά μεγέθη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, σημειώνοντας ότι για την περασμένη χρονιά ο όμιλος κατέγραψε EBITDA 630 εκατ. ευρώ, με τη ρευστότητά του να διαμορφώνεται στα 2 δισ. ευρώ, γεγονός που απέδωσε στην εμπιστοσύνη των αγορών.