Αττική: Οι ελλείψεις στις συγκοινωνίες «σπρώχνουν» τους πολίτες στο Ι.Χ.

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Αττική εξακολουθούν να υπολείπονται της ζήτησης, με αποτέλεσμα οι πολίτες να στρέφονται μαζικά στη χρήση ιδιωτικών οχημάτων. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Θανάσης Τσιάνος, στο GreenDealGreece 2026, από τις περίπου 8 εκατομμύρια μετακινήσεις που πραγματοποιούνται καθημερινά στο λεκανοπέδιο, μόλις τα 2 εκατομμύρια εξυπηρετούνται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η σύγκριση χρόνου μετακίνησης

Η διαφορά στην αποδοτικότητα μεταξύ των μέσων είναι σημαντική. Ο μέσος χρόνος μετακίνησης με ιδιωτικό αυτοκίνητο υπολογίζεται στα 25 λεπτά, ενώ η αντίστοιχη μετακίνηση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς αγγίζει τα 45 λεπτά. Το πρόβλημα εντοπίζεται εν μέρει στον γεωγραφικό σχεδιασμό, καθώς οι περιοχές που δεν διαθέτουν σύνδεση με σταθερή τροχιά αναγκάζουν τους κατοίκους τους να βασίζονται αποκλειστικά στο αυτοκίνητο.

Η απώλεια της εμπιστοσύνης των επιβατών

Η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς έχει παρουσιάσει σημαντική υποχώρηση τα τελευταία χρόνια. Όπως είχε επισημάνει παλαιότερα ο κ. Τσιάνος, το ποσοστό των μετακινήσεων με μέσα μαζικής μεταφοράς μειώθηκε από περίπου 40% το 2008 σε επίπεδα κοντά στο 25%. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στην πολυετή υποεπένδυση στον κλάδο, η οποία οδήγησε σε απώλεια της ελκυστικότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Παρά την ανάγκη για ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και εκσυγχρονισμό των συρμών, ο κ. Τσιάνος τονίζει ότι οι παρεμβάσεις αυτές δεν αρκούν από μόνες τους. Το κρίσιμο ζήτημα παραμένει η αξιοπιστία, η συχνότητα των δρομολογίων και η παροχή πραγματικής πληροφόρησης προς τον επιβάτη. Η εμπιστοσύνη του κοινού δεν κερδίζεται μέσω απαγορεύσεων για τη χρήση των ΙΧ ή πολιτικών χαμηλών κομίστρων, αλλά μέσα από τη διασφάλιση ότι το λεωφορείο ή το μετρό θα είναι πράγματι διαθέσιμο και συνεπές στο πρόγραμμά του.

Προβλήματα στην εκτέλεση δρομολογίων

Η κατάσταση στο δίκτυο των δημόσιων συγκοινωνιών επιβαρύνεται από λειτουργικές δυσκολίες. Ενδεικτικό είναι ότι το 2025 δεν εκτελέσθηκαν περισσότερα από μισό εκατομμύριο δρομολόγια λεωφορείων της ΟΣΥ, γεγονός που συνοδεύτηκε από αύξηση στα παράπονα των επιβατών και στα περιστατικά ατυχημάτων. Παράλληλα, καταγράφεται έντονος προβληματισμός για την καθυστέρηση στις επεκτάσεις του μετρό, οι οποίες παραμένουν σε θεωρητικό επίπεδο, ενώ η κίνηση στους δρόμους της Αθήνας παραμένει σε υψηλά επίπεδα.